použité foto z http://koda.kominari.cz/?action=fotka&id=10526

Pneuservis

Chlumčany u Loun

/Bývalý Schwarzenberský cukrovar/

-

Provozní doba:

Po - Pá 7.00 - 16.30 hod.

So -  po dohodě

Nabídka  služeb pneuservisu

Nabízíme prvotřídní servis a prodej kvalitních pneumatik.

Prodej a servis pneumatik osobních, dodávkových, nákladních, traktorových a zemědělských strojů.

Objednejte se na přesný čas.

Víme, že Váš čas je nesmírně drahý a proto již celá léta nabízíme zákazníkům objednání pneuservisu na čas. Pro Vás to znamená velkou úsporu času.

-

• Opravy defektů

• Montáž a vyvažování pneumatik

• Přezutí pneumatik

Prodej nových i lehce použitých pneumatik

-

Naším cílem je zákazník spokojený s vysokou kvalitou našich služeb a širokým sortimentem zboží za příznivé ceny. Proto Vám nabízíme pouze kvalitní značkové výrobky a veškeré práce a opravy provádějí zkušení, odborně vyškolení pracovníci za použití prvotřídního opravného materiálu.

Značení pneumatik  

Na boku každé pneumatiky najdete její označení. Jako příklad si vezmeme následující označení a popíšeme si jeho význam:

185/60 R 14 82 H

Index nosnosti pneumatiky:

Rychlostní index pneumatiky:

• Systém RunOnFlat: každá firma vyrábějící takové pneumatiky má jiný způsob označení
  • RFT = runflat tyres – Bridgestone
  • DSST = Dunlop self-supporting technology
  • R/F = runflat – Pirelli
  • ROF = RunOnFlat – Goodyear
  • RunFlat – Nokian
  • SSR = self-supporting runflat - Continental
• Vhodný terén:
  • A/T = all terrain – do jakýchkoliv podmínek
  • AW = all weather – do každého počasí
  • H/T = highway terrain – pro silniční jízdu
  • M/T = mud terrain – do těžkého (blátivého terénu)
  • M/S, M+S = mud/snow – často (ne vždy) do zimních podmínek, těžký terén
• Bočnice (provedení a nápisy):
  • OWT = outlined white letters – bílé obrysy písmen
  • RW (OWT) – bílý nápis na bočnici
  • RB (RBT) – černý nápis na bočnici
  • RY – žlutý nápis na bočnici
  • SW (XNW) = small whitewall (white strip) - bílý pruh
  • WW = whitewall - bílá bočnice
  • BSW = black sidewall – černá bočnice
• Stavba pneumatiky:
  • FR (MFS) – pneu se silnější ochranou ráfku
  • XL = Xtra load – vyšší nosnost
  • TL = tubeless – bezdušová pneu
  • TT = tube type – pneu s duší
  • UL = ultra light – odlehčená konstrukc
• Z ostatních:
  • SI = speed index – rychlostní symbol
  • LI = load index – index nosnosti
  • TWI = treadwear index – index opotřebení pneumatiky

• Různá opotřebování pneu a čím jsou způsobeny:
  • Opotřebování na krajích – nízký tlak v pneumatice
  • Opotřebovaný střed – příliš vysoký tlak
  • Ojetí jen jednoho kraje – nejčastěji špatně seřízená geometrie
  • Opotřebení na různých místech – pravděpodobná závada tlumičů
  • Opotřebené jedno místo – zablokování kol při brždění na suchu (probrždění) nebo smyk
  • Podélné rýhy – prokluzování jen jednoho kola, hlavně v zimním období
• Výměna pneumatik:
  • Indikátor opotřebení pneumatik Vám včas ukáže, kdy je potřeba přezout
  • Pokud klesne hloubka dezénu po 1,6 mm (stanoveno zákonem), je rovněž potřeba vyměnit pneumatiky (účinnost však klesá mnohem dříve)
  • Měnit pneumatiky na jaře a na podzim je, v případě, že nepoužíváte celoroční pneu, v zájmu nejen Vaší bezpečnosti (zima pro pneumatiky začíná na 7°C)
  • V případě jakéhokoliv defektu
• Prodloužení životnosti Vaší pneu:
  • Kontrola tlaku každých 14 dní nebo alespoň jednou do měsíce a ,měla by být prováděna za sucha; správný tlak Vám zajistí jak prodlouženou životnost, tak bezpečnost
  • Výměna ventilku při každé výměně pneumatik; to zamezí úniku vzduchu a přispívá životnosti Vaší pneu
  • Vyvážení pneumatiky pomáhá omezit vibrace a zamezí předčasnému opotřebení nejen pneumatik, ale i tlumičů, řízení ložisek
  • Seřízení kol – správná geometrie zajistí, že nebude docházet k nepravidelnému nebo nadměrnému opotřebení
• Nebezpečí jízdy na různých površích:
  • Na suché vozovce platí čím širší pneu, tím lepší přilnavost a kratší brzdná dráha, ale zároveň vyšší spotřeba
  • Na mokru horší parametry a navíc hrozba aquaplaningu (průjezd větší vrstvou vody a ztráta kontroly nad vozem)
  • V hlubokém sněhu nebo břečce si lépe poradí pneumatiky s užším dezénem, zatímco na uklouzaném povrchu či ledu jsou díky většímu množství záběrových hran lepší širší pneu (lepší záběr i kratší brzdná dráha)
• Tlak v pneumatikách:
  • V případě přehuštění se pneumatika rychleji opotřebuje, především ve středové zóně
  • Při podhuštění se pneumatika sjíždí a ničí se její konstrukce (častější nehody)
  • Správný tlak nechá pneumatiku podávat maximální výkony
  • Kontrolu tlaku provádějte pravidelně v intervalu 14 dnů až měsíc
• Jak vybavit svůj vůz? Na jedné nápravě je třeba použít:
  • Obě pneumatiky stejné značky
  • Pneu stejných rozměrů – šířka, výška, průměr
  • Stejnou oblast užití – silniční, terénní,…
  • Stejnou stavbu dezénu – radiální, diagonální,…
  • Stejný rychlostní symbol a…
  • …samozřejmě stejný index nosnosti
• Podle čeho vybírat pneumatiky pro svůj vůz?
  • Podle stylu jízdy a typu vozidla
  • Bezpečí jízdy roste s kvalitou pneumatik
  • Vybírejte tak, abyste si naplno vychutnali vlastnosti svého vozu
  • Dojezd stoupá s kvalitou pneu = levnější pneumatika peníze neušetří
  • Cena? Až na posledním místě…

• Co je to?
  • Jedná se o stav, kdy je mezi pneumatikou a vozovkou vrstva vody (nastává tedy při nebo po dešti)
  • Řidič při něm nemá kontrolu nad vozem
  • Častěji postihuje přední kola, ale velmi nebezpečný je i na zadních
• Jak mu předcházet?
  • Ojetá pneumatika takovému jevu špatně odolává
  • Kvalitnější pneu si naopak lépe poradí
  • Opatrná jízda je dobrá prevence
• Co dělat (a nedělat) když k němu dojde (pokud nejste skutečně schopný řidič)?
  • Nebrzdit ani nepřidávat plyn 
  • Vyšlápnout spojku a držet volant
  • Počkat, dokud pneumatiky znovu nezískají kontakt s vozovkou

• Vnitřní vložka, vrstva vzduchotěsné syntetické gumy:
  • Je uvnitř pneumatiky
  • se stejnou funkcí jako duše (u starších pneu)
• Vrstva kostry:
  • Složena z tenkých vláken rovnoběžně vedle sebe, zalitých do gumy
  • Jsou klíčovou složkou a zajistí odolnost vůči tlaku
  • Jedna osobní pneu obsahuje asi 1400 vláken, každé o „nosnosti“ až 15kg
• Patka pláště:
  • Přenáší točivý moment a brždění přes pneumatiku na vozovku
• Patní lana:
  • Těmi je vyztužena patka – drží pneumatiku na ráfku
  • Bez rizika mohou nést až 1800kg
• Ohebné gumové bočnice:
  • Chrání pneumatiku vůči škodlivým nárazům (obrubníky, díry,…)
  • V místě, kde se dotýká ráfku, je zpevněna tvrdou gumou
• Nárazníky
  • Upevněné mezi mezi dvěma vrstvami gumy velice pevnými ocelovými lanky
  • Vrstvy jsou k sobě přilepeny a s plochou pneu svírají úhel asi 60°
  • Lanka jdou skrz materiál a vytváří trojúhelníky (= triangulace), což přispívá k pevnosti
  • Zachovávají průměr pneumatiky za všech podmínek
  • Jsou ohebné ve svislém směru kvůli eliminování deformac
• Běhoun:
  • Svrchní část pneumatiky, na které je vzorek
  • V místě kontaktu s vozovkou musí být schopen odolat vysokým tlakům 
  • Schopnost provozu a odolnost vůči opotřebení na každém povrchu

• Co je to?
  • Dnes již neodmyslitelná součást směsi
  • Funguje na bázi oxidu křemičitého SiO₂ a nahrazuje saze
• Výhody:
  • Snižuje tření a tím valivý odpor pneumatiky
  • Menší tření znamená nižší spotřebu
  • Tvrdne až při mnohém nižších teplotách = bezpečná jízda hlavně v zimním období

Disky-technické údaje

Značky jsou seřazeny podle abecedy:

Stále vnímána jako "domácí" značka, do které se pozitivně promítá vlastnictví koncernu Continental. Výrobní závod v Otrokovicích patří mezi nejmodernější v Evropě. Doporučována pro rozměry 13", 14" a 15".

Původně jedna z akvizicí koncernu Michelin - významná pro trh v USA, neboť ze Severní Ameriky tato značka pochází. Typická montáž na americké off-roady. Tyto zkušenosti se nyní bohatě zúročují celosvětově v podobě úspěchů na rallye při značné marketingové podpoře mateřského koncernu. V nabídce jsou i pneumatiky pro osobní vozidla jejichž sortiment i vnímání je podobný jiné značce koncernu Michelin, tedy značce Kleber.

Prémiová značka stejnojmenného koncernu s bohatou historií a moderní současností. Velmi silná pozice v supervýkonných pneumatikách. Vyrovnaná kvalitativní bilance v osobních pneumatikách mezi letními a zimními dezény. Slušná viditelnost značky díky sponzoringu významných sportovních událostí.

Prémiová značka koncernu Goodyear se širokým výrobním programem a dlouhou tradicí sahající až na samý úsvit motorismu. Dobře vnímána sportovní veřejností zejména pro vysokou kvalitu motoplášťě. Domácí značka pro Velkou Británii.

Německá akvizice koncernu Goodyear. Výkonné pneumatiky na silnici i pro vozidla SUV a off-road za výhodné ceny

Vlajková loď stejnojmenného koncernu. Tradiční číslo 1 na trhu v USA. Dnes celosvětově rozšířená značka s úspěšnými novinkami na každou sezónu. Ve výrobním programu jsou zahrnuty pneumatiky od malých osobních vozidel po obří stavební stroje.

Francouzský původ značky. V sortimentu jsou pneumatiky pro osobní a lehká nákladní vozidla s kvalitou koncernu Michelin, jehož je značka Kleber součástí. Rozumná cenová hladina předurčuje tyto pláště pro rodinná vozidla resp. druhá a další vozidla v rodině.

Relativně mladá značka z koncernu Michelin patřící do skupiny "budget", tlak je tvořen především na cenu výrobku samozřejmě při zachování základních, zejména bezpečnostních, funkcí pneumatiky. Této myšlence je podřízena i nabídka rozměrů, jejichž těžiště je ve především 13" a 14". Značnému renomé se mezi profesionály těší nákladní pneumatiky této značky.

Slovenský výrobce, který v posledních letech vyvíjí úspěšnou exportní aktivitu při současném zvedání image. Značka Matador tak atakuje i oblasti vysokovýkonných a 4x4 pneumatik, které byly dosud doménou jiných výrobců. Ke stále lepšímu povědomí přispívá velmi zdařilá internetová prezentace. Dlouhodobé námluvy s koncernem Continental byly zúročeny majetkovým propojením v roce 2007

I konkurencí v mnoha ohledech uznávaný leader na světovém trhu. Vlajková značka stejnojmenného koncernu s obrovskou tradicí a mnoha úspěchy. Zákazníky často vnímána jako příliš drahá. Při koupi pneumatiky Michelin se určitě platí za image značky, ale vždy s důrazem na kvalitu a výkon výrobku.

Samostatný italský koncern proslulý zejména vysokovýkonnými pneumatikami. V posledních letech vítěz mnoha testů zimních pneumatik. Zdařilá je i prezentace značky, která se každým rokem dostává do povědomí veřejnosti svým kalendářem.

Původní domácí slovinská značka, dnes součást koncernu Goodyear. Dobrý poměr cena/výkon pro rodinná vozidla resp. vozidla nižší střední třídy

Minimální hloubka dezénu u nás a v zahraničí?

Minimální hloubka dezénu je v České republice daná zákonem na 1,6 mm. Provoz na více ojetých pneumatikách se stává velmi nebezpečným, hlavně pak při jízdě za mokra. Vzorek pneumatiky nedokáže spolehlivě odvádět vodu a častěji pak dochází ke smykům a aquaplaningu.

Změny v zákoně - O silniční dopravě

k 1. 8. 2011

Provoz vozidel v zimním období

(1) V období od 1. listopadu do 31. března, pokud se na pozemní komunikaci nachází souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza, nebo lze vzhledem k povětrnostním podmínkám předpokládat, že se na pozemní komunikaci během jízdy může vyskytovat souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza, lze užít motorové vozidlo kategorie M nebo N²⁾ k jízdě v provozu na pozemních komunikacích pouze za podmínky použití zimních pneumatik^18a), a to u motorových vozidel s maximální přípustnou hmotností nepřevyšující 3 500 kg na všech kolech a u motorových vozidel s maximální přípustnou hmotností převyšující 3 500 kg na všech kolech hnacích náprav s trvalým přenosem hnací síly. Zimní pneumatiky podle věty prvé musí mít hloubku dezénu hlavních dezénových drážek nebo zářezů nejméně 4 mm a u motorových vozidel o maximální přípustné hmotnosti převyšující 3 500 kg nejméně 6 mm.

(2) Ustanovení odstavce 1 se nepoužije pro náhradní pneumatiku použitou v případě nouzového dojetí^18a).

_____________

^18a) § 21 odst. 3 vyhlášky č. 341/2002 Sb., o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů.“.