SVÁTEK: Albert
ZÍTRA: Cecílie
stranka
-
Doporučené utahovací momenty šroubů kol
Společnost Stahlgruber vypracovala přehlednou tabulku, kde naleznete doporučené utahovací momenty šroubů kol osobních automobilů. Jedná se o nejběžněji provozovaná vozidla v Evropě.
Vzhledem k tomu, že kola se z vozu demontují při mnoha typech oprav – je dobré vědět, jak je správně utáhnout při následné montáži, a tím předejít problémům souvisejícím s případným neodborným postupem.
-
-
Kompletní leták ke stažení ve formátu PDF.
ZDROJ: STAHLGRUBER CZ s.r.o.
-
|
Utahovací momenty šroubů či matic kol nejrozšířenějších vozů v Česku |
|||
|
Model |
Období |
Motor |
Utahovací moment (N.m) |
|
Škoda Fabia I/II |
1999 – 2014 |
1.2 HTP/47 či 51 kW |
120 |
|
Škoda Octavia I |
1996 – 2010 |
1.9 TDI/66 kW |
120 |
|
Škoda Octavia II |
2004 – 2013 |
1.9 TDI/77 kW |
120 |
|
Škoda Felicia |
1994 – 2001 |
1.3 MPI/40 či 50 kW |
110 |
|
Škoda Favorit/Forman |
1988 – 1995 |
1.3i/40 kW |
110 |
|
Renault Mégane II |
2002 – 2009 |
1.6i 16V/83 kW |
110 |
|
Opel Astra H |
2004 – 2014 |
1.6i 16V/77 kW 1 |
110, promažte kužel |
|
VW Golf V |
2003 – 2008 |
1.9 TDI/77 kW |
120 |
|
Ford Focus II |
2004 – 2010 |
1.6i 16V/74 kW |
90 zlaté matice/130 stříbrné matice |
|
Ford Mondeo II |
2007 – 2014 |
2.0 TDCi/103 kW |
140, pojistné matice jen 110 |
|
Ford Fiesta VI |
2001 – 2008 |
1.4i 16V/59 kW |
90 |
|
Volkswagen Passat B6 |
2005 – 2010 |
2.0 TDI/103 kW |
120 |
|
Fiat Punto II |
1999 – 2007 |
1.2i/44 kW |
86 obyčejné šrouby/96 nerezové |
|
Peugeot 206 |
1998 – 2012 |
1.4i/55 kW |
100 |
|
Renault Clio III |
2005 – 2013 |
1.2i 16V/58 kW |
105 se čtyřmi šrouby/140 s pěti |
|
Opel Corsa C |
2000 – 2006 |
1.2 16V/55 kW |
110, promažte kužel |
|
Volkswagen Polo IV |
2001 – 2009 |
1.2i 12V/47 či 51 kW |
120 |
|
Citroën Xsara |
1997 – 2006 |
1.6i 16V/80 kW |
90 ocelová kola/100 hliníková |
|
Ford Escort |
1995 – 2000 |
1.4i/54 kW |
85 |
|
Peugeot 307 |
2001 – 2009 |
1.6 HDI/80 kW |
90 ocelová kola/100 hliníková - |
-
Webový rozcestník: Informace o dopravě nejen pro motoristy
 |
 |
Čestné prohlášení – chybí VIN kód |
|
|
Čestné prohlášení – vůz není v evidenci DI |
|
|
Plná moc – prodej souboru náhradních dílů |
|
|
Plná moc – předání na likvidaci |
-
Ekologická daň auta – tabulka
| Vozidlo nesplňuje žádnou EURO normu | 10 000 Kč |
| Vozidlo splňuje pouze EURO 1 | 5 000 Kč |
| Vozidlo splňuje pouze EURO 2 | 3 000 Kč |
| Vozidlo splňuje EURO 3 nebo vyšší | 0 Kč |
Ekologická daň auta – normy
Výška ekologické dane je pro každé vozidlo jiná. Určuje se podle normy daného motoru (kolonka EHS/ES nebo EU.č) v technickém průkazu. My vám nabízíme orientační přehled těchto norem:
EURO 0: 70/220; 74/290; 77/102; 78/665; 83/351; 88/436; 89/458; 89/491; 15 R00 až R04; 83 R00 A,B; 83 R01 A,B
EURO 1: 91/441; 93/59-83 R02 B,C; 94/12
EURO 2: 83 R03 B,C; 83 R04 B,C; 94/12 (pouze M1); 96/44; 96/69; 98/77; 91/542/EHS-B; 96/1/ES-B
-
Výmoly
Tak jsme zase po zimě vyrazili na silnice a nestačíme se divit, na co všechno může řidič na cestách narazit. Speciálně na výmoly, které jsou každoročním jarním koloritem, se zaměřuje nová webová stránka www.vymoly.cz. Jejím prostřednictvím si můžete prohlížet výmoly, které na mapu umístili ostatní uživatelé, ale také další motoristy na existenci výmolu upozornit.
Tím však možnosti stránky zdaleka nekončí. Součástí webu jsou totiž praktické informace o tom, na koho se obrátit v případě, kdy vám výmol poškodí automobil. U každého výmolu najdete také fotografii, na jejímž základě můžete díru v silnici hodnotit. Obec, v níž se nachází nejhorší úsek vozovky, pak získá "ocenění" Nejhorší díra 2011.
Jezděte společně
www.jizdomat.cz, www.spolujizda.cz
Hledáte parťáka na cestování autem? Nebo vám nenavazují spoje a raději byste se s někým svezli? Pak jsou právě servery Jízdomat a Spolujízda tím správným místem pro vás.
Svojí podstatou jde o běžné inzertní stránky, na kterých však nenajdete nabídku a poptávku po zboží, ale po odvozu. K dispozici jsou přitom jednorázové cesty, tedy jedno svezení v konkrétní den do konkrétního místa, ale také pravidelné cestování např. do práce. Cestovat můžete jak v rámci Česka, tak do zahraničí.
Než vyrazíte na cestu
Než se vydáte na cestu, zkontrolujte si nejen to, kde všude je třeba vyvarovat se výmolů, ale také stav dopravní situace v dané lokalitě. Aktuální a přehledné informace o uzavírkách, situaci na dálnicích a provozu ve městech najdete na internetových stránkách www.dopravniinfo.cz.
|
||
|
ÚAMK ČR – Ústřední automotoklub České republiky SOS: (+ 420) 1230
Více informací: |
||
ABA - Autoklub Bohemia Assistance, a.s.
SOS: (+420) 1240
- Asistenční služby a odtahové služby – nonstop dispečink pro Českou republiku a Evropu
- Infoservis - on-line dopravní informace z celého území republiky zajišťované nonstop. Tel: (+420) 800 124 000 a na www.aba.cz
- Prodej dálničních známek
Více informací:
www: www.aba.cz
Email: aba@aba.cz
Sídlo: Střelničná 1680/8, 182 00 Praha 8
Tel.: (+420) 222 241 257
ZJIŠTĚNÍ VIN PŘI KOUPI VOZU
Povinné ručení
Srovnávač.cz - kalkulačka aktuálních sazeb povinného ručení všech pojišťoven s možností online sjednání smlouvy. Taktéž havarijní pojištění vozidla.
Dopravní inspektoráty
Informace o všech dopravních inspektorátech (registrech vozidel) v ČR - úřední hodiny, telefony, kontakt + praktické informace pro motoristy.
INFORMACE PRO MOTORISTY
Žívotnost a výměna spojky
Spojka
Zařízení sloužící k přerušení točivého momentu mezi motorem a převodovkou. Spojkový mechanismus je jeden z nejdůležitějších součástí vašeho vozu. Zkrácená délka životnosti spojky je dána většinou stylem jízdy řidiče, nebo nevhodného používání vozu (přetěžování, nevhodného řazení rychlostních stupňů, prudké starty). Ve všech těchto případech je spojka extrémně namáhána, což má za následek rychlejší opotřebení nebo zničení spojkového mechanismu vašeho vozu.
Poruchy spojky
Spojkový mechanismus se skládá z pěti základních dílů (přítlačný talíř, spojková lamela, vysouvací ložisko, vypínací páka, setrvačník). Při zničení jedné nebo více zmiňovaných součástí muže dojít k prokluzování, hlučnosti spojky, přehřívání nebo k obtížnému řazení převodových stupňů. Nejčastější porucha spojky je opotřebení kluzných lamel unášeče nebo jejich znečištění olejem unikajícím z motoru nebo převodovky. Včasnou kontrolou a diagnostikou závady na spojkovém mechanismu, předejdete ke zničení dalších součástí spojky a zbytečně nákladné opravy.
Motor
Motor hybná síla každého vozu. Aby spolehlivě a dlouho fungoval potřebuje pro svůj provoz spoustu věcí. Jednou z nejdůležitějších je kvalitní olej se specifikací danou výrobcem a jeho pravidelná kontrola a výměna. Při špatné volbě motorového oleje a nedodržení servisních intervalů může dojít k nenávratnému poškození motoru zadřením jeho částí.
Další částí je chlazení motoru kterou obstarává směs vody a nemrznoucí kapaliny. Je-li kapalina málo odolná mrazu může zamrznout a tím poškodit motor, ale i jinou část chladící soustavy.
Aby motor pracoval správně s plným výkonem je třeba také pravidelná kontrola a výměna palivového a vzduchového filtru.Obojí má za následek snížení výkonu a špatné starty.
Převodovka
Nejčastější porucha převodovky je její zadření nebo obtížné řazení převodových stupňů. To může být způsobeno buď ztrátou olejové náplně z důvodů netěsnosti nebo špatného zacházení (přetěžování vozu,špatný způsob řazení) .Moderní převodovky zpravidla mají doživotní olejovou náplň. Nicméně je třeba kontrolovat výšku hladiny oleje případně jeho doplnění a to vždy pouze olejem doporučeným výrobcem vozidla.
Brzdová soustava
Opotřebení brzdových destiček a kotoučů je nezbytnou součástí provozu vozu. Následek nadměrného opotřebení brdových destiček je zkrácení životnosti kotoučů a naopak. Brzdový systém ve špatném stavu má za následek delší brzdnou dráhu vozu a tím zvýšené riziko dopravní nehody. Odstranění této závady je pouze možnost včasné výměny opotřebených brzdových součástí.
Kontrola brzd
Nechte si zkontrolovat včas Vaše brzdy a tím předejít nepříjemný situacím.
Výměna poškozených tlumičů pérování
Tlumiče pérování
Nejčastější závadou tlumičů pérovaní je ztráta olejové náplně z důvodů netěsnosti nebo opotřebením provozem. Tlumiče je proto nutné pravidelně kontrolovat a při zjištění závady vyměnit příslušný díl.
Kontrola a oprava servořízení, ramen, čepů a jejich seřízení
Zkontrolujeme nápravu stav kulových čepů, ramen, řízení a provedeme jejich odbornou výměnu
Čepy, ramena poškození
Příčina opotřebení čepů, ramen a řízení je způsobené ve většině případů stavem a povrchem vozovky nebo přetěžování vozu. Téměř všechny díly nápravy jsou neopravitelné to znamená, že poškozený díl musí být vyměněn za nový.
Výfuk oprava
Výfukové potrubí je nejčastěji poškozeno značnou korozí, kterou způsouje především jeho umístěním ve spodní části vozu kde působí vnější vlivy okolí (voda, sůl) a časté střídání teplot (kondenzace vody z výfukových plynů). U některých výfukových dílů může dojít k poškození pouze některé jejich části, kterou můžeme relativně lehce opravit a ušetřit koupi celého dílu. Častým problémem jsou zkorodované příruby nebo prorezivění v místě přivařeného háku na trubce. Všechny tyto opravy vyžadují svaření, které provádíme výhradně v ochranné CO atmosféře. Díky korozi chybí část materialu výfuku a proto je každá oprava jen oddálením výměny příslušného dílu.
Katalizátor
Moderní výfukové systémy jsou konstruovány pro odstranění nejškodlivějších emisí, které vznikají spalováním pohonných hmot. Tuto funkci zajišťují katalyzátory. Poškozený katalizator je neopravitelný a pro zachování správných funkcí výfukové soustavy a motoru se musí vyměnit za nový funkční. Montáž nového katalizatoru trvá přibližně mezi 1 až 3 hodinami a cena dílu se pohybuje podle typu vozu a motoru od 2000,- do 35.000,- Kč
Lambda sonda
Nejčastějším projevem chybné funkce lambda sondy je nepravidelný chod motoru s kolísáním otáček v různém režimu jízdy včetně volnoběžného chodu motoru. Poškozená lambda sonda nevysílá nebo vysílá nepravidelně do řídící jednotky elektrický signál o stavu výfukové směsi plynů a ta nemůže správně připravit směs paliva odpovídajícího pro požadovaný režim jízdy. Tím dochází k nekvalitnímu spalování směsi, což se následně projevuje na zvýšeném obsahu emisních plynů. V tomto případě nutné potřebujete vyměnit sondu, protože hrozí poškození katalyzátoru. Správnou funkci lambda sondy přesně zjistime měřením osciloskopem. Lambda je neopravitelný díl a proto se vždy mění za nový funkční . Po výměně musíme zkontrolovat pamět závad příslušným diagnostickým nástrojem. Doba opravy v rozmezí 0,5 až 3 hodiny podle typu vozu a případné koroze. Cena lambda sond 1500,- až 5000,- . Kontrola řídící jednotky a mazání paměti závad přijde na 1000,- Kč.
Diagnostika
Nejnovější originální diagnostika vag-com.Nastavení servisního intervalu,testy akčních členů,kontrola ABS, ESP, ASR, nastavení indikace oleje na přístrojové desce, nastavení indikace zbývajícího času/vzdálenosti do servisu na přístrojové desce, nastavení jazyka palubního počítače, korekce okamžité spotřeby, přizpůsobení klíčku k zapalování, aktivace funkce automatického zamykání, základní nastavení škrtící klapky, aktivování/deaktivování tempomatu, nastavení startovací dávky a mnoho dalšího.Cena již od 400,- Kč
Pravidelný servis prodlužuje životnost, zvyšuje bezpečnost a cenu Vašeho vozu.
Výrobce automobilu předepisuje plán servisních prohlídek, jehož dodržováním si zajistíte vysokou spolehlivost daného automobilu. Autoservis kontroluje stanovený rozvrh prací a mění poškozené díly a provozní kapaliny. Výměna opotřebeného dílu ještě před jeho úplným zničením zamezí daleko většímu poškození vozu a zajistí Vaší větší bezpečnost. Včastnou opravou ušetříte velké finanční prostředky, které by si vyžádala následná další oprava.Nechte si potvrdit servisní prohlídku v servisní knížce pro doložení dodržení servisního plánu.
Kontrola, údržba autobaterie a její výměna.
Údržba akumulátoru
Chcete-li tedy, aby Vám akumulátor vydržel co nejdéle, není od věci jej v zimním období častěji dobíjet. V případě dlouhodobé odstávky vozu vyjmeme baterii a umístníme ji do místa s teplotami převyšující +10°C. Plně nabitá baterie vydrží i extrémně nízké teploty, až –50°C. Naproti tomu zcela vybitá baterie zamrzá již při několika stupni pod bodem mrazu. U bezúdržbových baterií neuškodí, nabijete-li ji před zimním obdobím. V nezimním období je nutné, u vozidel mimo provoz déle než 4 měsíce, bezúdržbovou baterii dobít. V neposlední řadě dbáme o kvalitní připojení baterie do elektroinstalace. Tedy pevně utažené, čisté a zakonzervované svorky (konzervujeme vazelínou nebo olejem).
kontrola autobaterie
Nový akumulátor (autobaterie) je nalitý i nabitý. Není však jisté, že byl bezprostředně po expedici z výroby doručen přímo k distributorovi, potažmo ke spotřebiteli. V okamžiku montáže do vozidla se proto vždy doporučuje změřit napětí na konektorech baterie. Naměřená hodnota by neměla být nižší než 12,4V (u klasických 12V autobaterií), nebo 6,2V (u motobaterií), jinak je třeba akumulátor před montáží dobít. Plně nabitá, olověná kyselinová autobaterie, údržbový typ, má výstupní napětí 12,65V. Bezúdržbový typ, který má desky legovány kalciem či stříbrem, má až 12,85V. V případě, že je napětí bez zatížení o zhruba 0,3V nižší, není vhodné, aby vozidlo absolvovalo krátké trasy s častým startováním. Naopak, delším provozem se baterie dobije. Na životnost baterie má také vliv správné seřízení regulátoru napětí ve Vašem voze. Nejlépe se osvědčuje hladina regulovaného napětí 13,8 až 14,2V (pro 12V baterie) a 6,9V až 7,1 (pro 6V motobaterie).
Výměna autobaterie
Konektory baterie a kabelové svorky propojte dle správné polarity, nejprve připojte kabel ke kontaktu s kladným pólem (bývá zpravidla červený a označen znaménkem plus), po té následuje záporný pól, zpravidla černý kabel. Při odpojování baterie postup otočte, nejprve odpojte černý kabel (mínus svorku) a pak červený (svorka se znaménkem plus). Svorky a konektory doporučujeme udržovat v čistém a pokud možno v zakonzervovaném stavu (povrch natřít vazelínou).
Startování pomocí startovacích kabelů.
K nastartování vozu s vybitou baterii potřebujete jiný nastartovaný vůz a startovací kabely. Najděte v obou vozech akumulátor a postavte oba vozy tak, aby byly autobaterie co nejblíže k sobě. Ujistěte se, že nepřekážíte nebo neohrožujete bezpečnost silničního provozu, případně použijte výstražný trojúhelník. Důležitá věc, vyndejte klíče ze zapalování automobilu s vybitým akumulátorem a dejte do kapsy. Při připojení napětí se může aktivovat centrální zamykání a alarm, pak by jste k vybitému vozu řešili ještě jeho odemčení. Pomocí startovacích kabelů propojte akumulátory takto: červený kabel připojte každým jedním jeho koncem na svorku baterie, která je označena jako + plus, zpravidla k ní vedou červené kabely. černým startovacím kabelem propojíme vzájemně svorky označené - mínus. Zkontrolujte zda jsou kleště na startovacích kabelech opravdu pevně připevněny na elektricky vodivých částech příslušných kontaktů. Nyní nastartuje přistavené vozidlo, vypněte všechny nepotřebné elektrické spotřebiče, větrák, rádio, světla atp. a nechte běžet motor v mírně zvýšených otáčkách cca 1500 ot/min. po dobu přibližně 5 min. Při startu vybitého vozu neodpojujte startovací kabely a u běžícího vozu zvyšte otáčky motoru na cca2500 ot/min. Zkuste nastartovat vůz s vybitým akumulátorem. Nenaskočí-li motor po cca 5-10 vteřinovém startování, vypněte zapalování a nechte dalších 5 min běžet připojený a nastartovaný vůz. Zkuste nastartovat.
Starter
Při startování auta se vysune pastorek, který zapadne svým ozubením do ozubení setrvačníku na klikovém hřídeli motoru. Poté se zapne samotný elektromotor startéru, který roztočí správným směrem spalovací motor. Po uvolnění klíčku ve spínací skříňce se pastorek opět působením pružiny zasune zpět (čímž se rozpojí mechanické spojení pastorku s ozubeným věncem setrvačníku a současně se vypne napájení motoru startéru), aby nebyl startér roztáčen spalovacím motorem. Pokud by se pastorek nezasunul, vysoké otáčky pastorku by zničily jak startér, tak setrvačník.
Zásuvka přípojného vozidla 7 polová
L/1 Směrové světlo levé 1/L Žlutá
54g/2 Světlo do mlhy Modrá
31/3 Kostra Bílá
R/4 Směrové světlo pravé Zelená
58R/5 Obrysové světlo pravé Hnědá
54/6 Brzdové světlo Červená
58L/7 Obrysové světlo levé Černá
Zásuvka přípojného vozidla 13 pólová
1 Směrové světlo levé 1 / L Žluto-bílá
2 Světlo do mlhy 2 / 54G Modrá
3 Kostra pro kontakty 1-8 3 / 31 Bílá
4 (2,5mm2) Směrové světlo pravé 4 / R Zeleno-černá
5 Obrysové světlo pravé 5 / 58R Hnědo-bílá
6 Brzdová světla 6 / 54 Červená
7 Obrysové světlo levé 7 / 58L Černá
8 Couvací světlo 8 Oranžovo-bílá
9 Stálý proud od baterie vozu 9 Zelená
10 (2,5mm2) Dobíjecí napětí pro baterii přívěsu 10 Červená
11 (2,5mm2) Kostra pro kontakt 9 11 Bílá
12 Kostra pro kontakt 10 12 Bílá (2,5mm2)
13 Mlhové světlo - rozpojení 13 / 2a Šedá
 |
Důležité
Co dělat při dopravní nehodě?Víte, jak postupovat, když se stanete účastníkem dopravní nehody? Víte, co má nejvyšší prioritu a co počká? Víte, kdy volat policii? Všechny tyto informace jsme pro vás shrnuli na jednom místě. ... více
|
 |
|
Povinná výbava automobilu - znáte ji?Všichni o ní mluví, ale málokdo opravdu ví, co vše do ní patří. Pokud si ani vy nejste jisti, podívejte se, co podle vyhlášky musíte v automobilu mít za všech okolností. ... více |
 |
|
Zajímavé odkazy - klikněte a čtěte...Zde naleznete přehled zajímavých odkazů z oblasti dopravy, související legislativy, vzdělávání apod. Stačí kliknout a získáte mnoho důležitých informací. ... více |
 |
-----------------------------------------------------------------------------
http://www.autoskola-testy.cz
eTesty – autoškola testy online, verze 2011
Vítejte v aplikaci eTesty, kde si můžete zdarma vyzkoušet on-line testy používané pro ověření znalostí nutných k získání řidičského průkazu v roce 2011. Přestože tyto testy nejčastěji poslouží žákům autoškol jako příprava na závěrečnou zkoušku z teorie, může si je zkusit vyplnit úplně každý. Všichni řidiči si tak mohou ověřit, zda-li by testem prošli i dnes...
Podle skupiny řidičského průkazu si zvolte příslušný cvičný test - otázky a forma testů jsou úplně stejné jako v oficiálních testech (tyto testy používá i Ministerstvo dopravy), které je nutné absolvovat pro úspěšné dokončení autoškoly.
Cvičné testy pro získání řidičského průkazu:
- Řidičský průkaz pro SKUPINU A (motocykly)
- Řidičský průkaz pro SKUPINU B (osobní automobil)
- Řidičský průkaz pro SKUPINU B+E (osobní automobil s přívěsem)
- Řidičský průkaz pro SKUPINU C (nákladní automobil nad 3500 kg)
- Řidičský průkaz pro SKUPINU C+E (nákladní automobil s přívěsem nad 750 kg)
- Řidičský průkaz pro SKUPINU D (autobus)
- Řidičský průkaz pro SKUPINU D+E (autobus s přívěsem nad 750 kg)
...nebo si můžete procvičit znalosti z jednotlivých oblastí, ze kterých se testy skládají.
Cvičné testy z jednotlivých oblastí:
- Pravidla provozu na pozemních komunikacích
- Dopravní značky
- Zásady bezpečné jízdy
- Dopravní situace
- Předpisy o podmínkách provozu vozidel
- Předpisy související s provozem
- Zdravotnická příprava
O těchto autoškola testech
Dnes existuje celá řada způsobů, jak se lze procvičit v teoretických testech na autoškolu - od vyplňování klasických papírových testů, přes nejrůznější a často robustní programy a aplikace vyžadující instalaci na Váš počítač, až po moderní a rychlé testy dostupné online (web autoškola-testy.cz se zaměřuje právě na poslední uvedenou skupinu - on-line testů).
Charakteristika testů na webu autoskola-testy.cz:
- pouze oficiální testy a otázky - v testech používáme výhradně oficiální otázky, které vydává Ministerstvo dopravy.
- testy jsou online - můžete je tak vyplňovat přes internet odkudkoliv, nemusíte instalovat žádný software na Váš počítač (ať už na CD nebo dostupný ke stažení z internetu)
- verze 2011 - testy jsou aktuální
Nejsme sice jediní, kdo podobné online testy na internetu nabízí, ale poskytujeme nejpropracovanější a dlouhodobě nejnavštěvovanější web v oblasti autoškola testů, a to již od roku 2006, kdy došlo ke změnám ve způsobu skládání zkoušek v autoškolách a zavedení centrálních testů. Postuďte sami:
Čím se lišíme od ostatních autoškola testů online:
- jsme zavedený web fungující od roku 2006
- všem nabízíme bezplatný uživatelský účet s možností uchování historie testů a dalšími unikátními funkcemi (můžete na příklad soutěžit ve vyplňování testů s rodinou, kamarády nebo známými)
- poskytujeme detailní vyhodnocení absolvovaných testů obsahující i porovnání výsledků s ostatními uživateli
- umožňujeme prohlížení všech otázek, ze kterých jsou testy sestavovány, včetně statistické obtížnosti jednotlivých otázek
- grafickou úpravu testů jsme vytvořili na základě oficiálních testů - u ostré zkoušky absolvované na úřadě nebo magistrátu Vás ani po této stránce nic nepřekvapí
Jsme rádi, že Vám při přípravě na testy můžeme pomáhat :)
Katalog autoškol
Pokud zatím nejste žákem autoškoly a teprve si autoškolu vybíráte, doporučujeme Vám navšítvit katalog autoškol v České republice - VŠECHNY-AUTOŠKOLY.cz. Na autoškoly v jednotlivých krajích a okresech můžete přejít přímo přes následující odkazy:
- Autoškoly Praha: Autoškoly Praha 1, Autoškoly Praha 2, Autoškoly Praha 3, Autoškoly Praha 4, Autoškoly Praha 5, Autoškoly Praha 6, Autoškoly Praha 7, Autoškoly Praha 8, Autoškoly Praha 9, Autoškoly Praha 10
- Autoškoly Jihočeský kraj: Autoškoly České Budějovice, Autoškoly Český Krumlov, Autoškoly Jindřichův Hradec, Autoškoly Písek, Autoškoly Prachatice, Autoškoly Strakonice, Autoškoly Tábor
- Autoškoly Jihomoravský kraj: Autoškoly Blansko, Autoškoly Brno, Autoškoly Brno-venkov, Autoškoly Břeclav, Autoškoly Hodonín, Autoškoly Vyškov, Autoškoly Znojmo
- Autoškoly Karlovarský kraj: Autoškoly Cheb, Autoškoly Karlovy Vary, Autoškoly Sokolov
- Autoškoly kraj Vysočina: Autoškoly Havlíčkův Brod, Autoškoly Jihlava, Autoškoly Pelhřimov, Autoškoly Třebíč, Autoškoly Žďár nad Sázavou
- Autoškoly Královéhradecký kraj: Autoškoly Hradec Králové, Autoškoly Jičín, Autoškoly Náchod, Autoškoly Rychnov nad Kněžnou, Autoškoly Trutnov
- Autoškoly Liberecký kraj: Autoškoly Česká Lípa, Autoškoly Jablonec nad Nisou, Autoškoly Liberec, Autoškoly Semily
- Autoškoly Moravskoslezský kraj: Autoškoly Bruntál, Autoškoly Frýdek-Místek, Autoškoly Karviná, Autoškoly Nový Jičín, Autoškoly Opava, Autoškoly Ostrava
- Autoškoly Olomoucký kraj: Autoškoly Jeseník, Autoškoly Olomouc, Autoškoly Prostějov, Autoškoly Přerov, Autoškoly Šumperk
- Autoškoly Pardubický kraj: Autoškoly Chrudim, Autoškoly Pardubice, Autoškoly Svitavy, Autoškoly Ústí nad Orlicí
- Autoškoly Plzeňský kraj: Autoškoly Domažlice, Autoškoly Klatovy, Autoškoly Plzeň-jih, Autoškoly Plzeň-město, Autoškoly Plzeň-sever, Autoškoly Rokycany, Autoškoly Tachov
- Autoškoly Středočeský kraj: Autoškoly Benešov, Autoškoly Beroun, Autoškoly Kladno, Autoškoly Kolín, Autoškoly Kutná Hora, Autoškoly Mělník, Autoškoly Mladá Boleslav, Autoškoly Nymburk, Autoškoly Praha-východ, Autoškoly Praha-západ, Autoškoly Příbram, Autoškoly Rakovník
- Autoškoly Ústecký kraj: Autoškoly Děčín, Autoškoly Chomutov, Autoškoly Litoměřice, Autoškoly Louny, Autoškoly Most, Autoškoly Teplice, Autoškoly Ústí nad Labem
- Autoškoly Zlínský kraj: Autoškoly Kroměříž, Autoškoly Uherské Hradiště, Autoškoly Vsetín, Autoškoly Zlín
Pojišťovny
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
Doporučené huštění pneumatik
